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三、總體建設(shè)框架

參照“一個(gè)中心+三個(gè)體系+十二大系統(tǒng)”模式，搭建鄉(xiāng)村旅游 信息化平臺(tái)。

四、建設(shè)主要內(nèi)容

4.1 智慧景區(qū)云服務(wù)中心

智慧景區(qū)云服務(wù)中心由線上與線下兩部分組成，線上實(shí)現(xiàn)各 業(yè)務(wù)模塊的集中配置、集中監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)應(yīng)用授權(quán)，接口的集 中管控；線下通過(guò)業(yè)務(wù)整合，系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)的具體應(yīng)用， 包括大數(shù)據(jù)大屏展示系統(tǒng)、視頻融合監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、調(diào)度 指揮系統(tǒng)等。

4.2 智慧景區(qū)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)

4.2.1  目的地宣傳營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)

將景區(qū)宣傳門(mén)戶(hù)、微信公眾號(hào)、在線商城、智慧營(yíng)銷(xiāo)、小程 序等有機(jī)整合，使景區(qū)可基于互聯(lián)網(wǎng)打出營(yíng)銷(xiāo)推廣“組合拳”；利 用線上、線下全方位的推廣手段，增加游客粘性，實(shí)現(xiàn)景區(qū)的精 準(zhǔn)化營(yíng)銷(xiāo)；智慧營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)幫助景區(qū)進(jìn)行拉新、留存、促活、轉(zhuǎn)化 等，實(shí)現(xiàn)景區(qū)的引流增收。

4.2.2 景區(qū)分銷(xiāo)系統(tǒng)

景區(qū)分銷(xiāo)系統(tǒng)是景區(qū)營(yíng)銷(xiāo)的重要組成部分，通過(guò)分銷(xiāo)系統(tǒng)可 以把景區(qū)門(mén)票通過(guò)旅行社渠道與OTA 渠道等進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)分銷(xiāo)， 票碼統(tǒng)一管理、報(bào)表集中核查。

4.3 智慧服務(wù)體系

4.3.1 景區(qū)售檢票管理系統(tǒng)

景區(qū)售檢票管理系統(tǒng)是景區(qū)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)窗口、自 助終端、移動(dòng)門(mén)戶(hù)、官網(wǎng)門(mén)戶(hù)、小程序、旅行社、OTA 等渠道， 利用現(xiàn)代科技手段實(shí)現(xiàn)景區(qū)門(mén)票的售、檢、驗(yàn)、退智能化管理， 實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)與結(jié)算的自動(dòng)化，對(duì)提高景區(qū)現(xiàn)代化管理水平有著顯著

4.3.2 環(huán)境監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)

適用于智慧園區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集，主要用于氧氣、負(fù)氧 離子、PM2.5 等環(huán)境數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。通過(guò)宣傳營(yíng)銷(xiāo)，展示景區(qū)的環(huán) 境優(yōu)勢(shì)，以吸引游客前來(lái)旅游。

4.3.3 智慧導(dǎo)覽系統(tǒng)

結(jié)合景區(qū)景點(diǎn)內(nèi)資源、區(qū)域分布情況，通過(guò)電子導(dǎo)覽對(duì)景區(qū) 及陳列歷史文物等內(nèi)容以圖文并茂的方式展現(xiàn)給游客。游客在欣 賞景區(qū)和展品外觀的同時(shí)獲得了豐富的知識(shí)，增強(qiáng)了游客的趣味 性。

4.3.4 景區(qū)消費(fèi)系統(tǒng)

景區(qū)消費(fèi)系統(tǒng)是通過(guò)微信、支付寶、銀聯(lián)掃碼形式實(shí)現(xiàn)消費(fèi) 的電子支付，統(tǒng)一報(bào)表、統(tǒng)一結(jié)算，解決智慧景區(qū)建設(shè)的二消信 息化問(wèn)題，讓游客獲得更為充足的游覽時(shí)間和豐富的旅游體驗(yàn)，同時(shí)在輕松的游覽中，獲得更多的幸福感。

4.3.5 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能以及相關(guān)智慧停車(chē)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)牌識(shí) 別、停車(chē)導(dǎo)航、車(chē)位預(yù)訂、在線支付等功能，有效縮短車(chē)輛出入 時(shí)間，提高車(chē)位的利用率，全面提升停車(chē)服務(wù)質(zhì)量和智能化管理 水平。

4.3.5.1 區(qū)位引導(dǎo)和車(chē)位引導(dǎo)

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是能夠引導(dǎo)車(chē)輛順利進(jìn)入目的車(chē)位的指示系   統(tǒng)。一般是指在停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)車(chē)輛停入空車(chē)位的智能停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)， 由探測(cè)器對(duì)車(chē)位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)顯示屏顯示空車(chē)位信息，司機(jī)通 過(guò)該信息，實(shí)現(xiàn)輕松停車(chē)。

區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)集中區(qū)域的主干道上看，通過(guò)剩余車(chē) 位顯示屏，顯示各停車(chē)場(chǎng)的剩余車(chē)位數(shù)量，引導(dǎo)車(chē)主選擇合適的 停車(chē)場(chǎng)；同時(shí)通過(guò)各停車(chē)場(chǎng)入口處的各區(qū)域剩余車(chē)位顯示屏，引 導(dǎo)車(chē)主選擇適合的停車(chē)位置。

4.3.5.2 微信云停車(chē)

通過(guò)微信自住完成查車(chē)、尋車(chē)、繳費(fèi)，大量釋放人力；隨時(shí) 隨地繳納停車(chē)費(fèi)，無(wú)需排隊(duì)等待。通行效率是人工收費(fèi)模式的 5-10 倍，大大提高了停車(chē)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

4.4 智慧管理體系

4.4.1 景區(qū)大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心

為景區(qū)打造全面的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，追求數(shù)據(jù)深度而非數(shù)據(jù)體

量，秉承有價(jià)值的數(shù)據(jù)才值得做分析、做應(yīng)用的理念，通過(guò)數(shù)據(jù) 采集、分析實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用與預(yù)測(cè)，為景區(qū)發(fā)展、決策提供數(shù)據(jù)支 撐和理論依據(jù)。

4.4.2 協(xié)同辦公系統(tǒng)

基于阿里“釘釘”開(kāi)發(fā)適用于智慧景區(qū)的協(xié)同辦公管理系統(tǒng)。 為景區(qū)提供無(wú)紙化智能辦公解決方案，將辦公管理信息化、集中 化，提高管理效率，提升景區(qū)智能化水平。

4.4.3 車(chē)船調(diào)度系統(tǒng)

基于景區(qū)地理信息 GIS，為景區(qū)車(chē)船營(yíng)運(yùn)部門(mén)提供車(chē)船管理、 司機(jī)管理、線路管理與車(chē)輛軌跡管理的信息服務(wù)。實(shí)現(xiàn)景區(qū)內(nèi)旅 游車(chē)船系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化智能管理，解決節(jié)假日高峰期游客交通擁 堵，提高工作效率。

4.4.4 視頻融合系統(tǒng)

將原有分散的、標(biāo)準(zhǔn)不同的各類(lèi)監(jiān)控設(shè)備、監(jiān)控平臺(tái)集中統(tǒng) 一管理。依托分布式集群級(jí)聯(lián)架構(gòu)，在互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí) 別各類(lèi)視頻設(shè)備接入，支持百萬(wàn)級(jí)別監(jiān)控視頻并發(fā)用戶(hù)訪問(wèn)。能 夠廣泛地應(yīng)用于門(mén)戶(hù)、微信、景區(qū)監(jiān)控大屏等業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，提供 諸如實(shí)時(shí)觀景、路況查詢(xún)、景區(qū)導(dǎo)覽、區(qū)域監(jiān)控等監(jiān)控功能。

4.4.5 綜合業(yè)務(wù)管控系統(tǒng)

作為智慧景區(qū)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理模塊，將景區(qū)內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)行 整合、集成，打造一體化智能管控平臺(tái)，解決各系統(tǒng)的信息孤島 問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)與其他子系統(tǒng)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享共用。